川渝拆除17713551981山區大面積場平工程土方施工案例
成都土方回填電話：18200229189
1編寫依據
（1）《工程測量規范》（GB50026一2007）
（2）《土方與爆破工程施工及驗收規范》（GB50201一2012）
（3）《建設工程項目管理規范》（GB/T 50326-2017）
（4）《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330一2013）
（5）《建筑施工土石方工程安全技術規范》（JGJ180-2009）
（6）《建筑地基處理技術規范》（JGJ79-2012）
（7）《電力工程地基處理技術規程》（DL/T5024-2016）
（8）該工程地質勘察報告、場平工程相關圖紙、施工合同等
2項目概況
本工程為某特大型換流站項目的場平工程，項目位于皖南山區，占地面積約37.68hm2。
場地地貌為丘陵，自然地面坡度10°~25°、標高51.0~89.0m，設計場平標高76.1m。
建設場地呈中部高，南、北兩側低，以東北角最低，為人工水塘，站區場平工程最大挖方深度約14.0m，最大填方深度約22.0m。站區地形圖如圖9-1所示。全站土方工程量（不含進站道路）：挖方1291416m3，填方1290592m3，土石方工程挖填量基本滿足自平衡。
地基土主要為沖洪積相砂卵石層和坡殘積相黏性土，下伏基巖為風化紅層砂巖，溝、谷低地零星分布極少的新近沉積黏性土。地下水情況主要為第四系松散土類孔隙水與碎屑巖類基巖裂隙水，主要受大氣降水補給，水位標高51.0~67.0m，水位埋深0.4~5.0m。場地挖方區基礎埋深以內無穩定地下水分布，該地段可不考慮地下水的作用。
3施工部署
1.施工內容
換流站工程的場平土方工程施工，主要涉及站址土石方開挖、運輸、回填、平整、壓實
圖9-1站區地形圖
等工作。需要考慮滿足總體規劃，施工工藝，排除雨水等要求，并盡量做到挖、填平衡，減少運土量。通過統籌安排，合理確定土方調配方案。
2.施工流程
（1）編制施工方案。為保證場平工程的順利進行，開工前應做好收集工程信息及相關資料、現場踏勘、補充測量等基礎工作，在充分論證的基礎上編制科學的施工方案。
編制施工方案的流程如圖9-2所示。
圖9-2施工方案編制流程示意圖
（2）確定施工流程。土方挖運填均采用機械化施工，主要施工過程有挖土機挖土、自卸車運土、卸土、推土機分層平整、壓路機碾壓、強夯處理等施工過程交叉進行。施工流程如圖9-3所示。
由于地表上有大量灌木、雜草，在進行大面積土方挖填前，須要清理植被及樹根、草根等表層根植土，平均清表厚度30cm。根據現場情況，采用分區施工的原則組織施工。先開展直流場和綜合辦公區兩塊先行用地區域的植被清理，再逐步將站址范圍內的障礙物、植被清理完畢；先進行挖方區域的植被清理，再進行填方區的清理工作，不可交叉進行。清理出的植被及地表土先在站內分區域集中堆放，再使用挖掘機裝車運往站區西北側臨時堆放區集中堆放。
由于站址地勢起伏較大，在進行大面積清理工作時應修筑臨時道路，便于車輛機械上下運輸。臨時道路做法是把站區原有的中部和站區西側的鄉村道路拓寬至6m，利用挖掘機碾壓壓實、平整，道路范圍內如有軟弱區域或坑洼處則使用大塊石頭、碎石進行換填。中部和站區西側道路為植被清理階段的運輸主干道，在挖方區和填方區分別鋪設臨時支運輸道路，如圖9-4所示。植被清理階段臨時道路能滿足車輛通行即可，臨時運輸道路坡度不得大于10°。
圖9-3土方施工流程圖
圖9-4土方臨時運輸道路示意圖
（3）確定施工范圍。根據設計院給定站區西北角基準點和水準點（E01～E07點），建立閉合場區征地線控制網和控制高程網，放出圍墻拐點及先行區邊界樁。先將電氣加工區先行用地區域土方挖運至強夯試夯區，即進站道路東側的兩處試夯試驗區。
站址南北兩側多為填方區，因填方區邊坡需要壓實、強夯后進行修坡方可保證邊坡穩定，因此在進行土方回填時需要在圖紙設計的邊坡以外再多回填2~3m的寬度，待壓實、強夯后再挖除修坡。如圖9-5所示。
圖9-5填方邊坡處填土示意圖
1一站內場地設計標高；2一設計邊坡位置；
3一邊坡實際回填位置；4一夯實后修坡部分；
5一站外場地標高
（4）方格網復核。在工程征地線內設置土方測量控制方格網，土方測量方格網按10m×10m設置，具體布置按照設計院的土方平衡圖的方格網進行，便于各點標高與圖紙設計標高進行比對。在監理單位的見證下復核現場實際土方的挖填量，如與圖紙相差較大，應及時與設計、建設單位聯系，協商解決方案。
將設計院給出的標高控制點引入站內的挖填平衡位置，利用全站儀精確測定場區方格網各角點的標高，根據角點標高確定現場實際的土方挖填量。
（5）耕植土清運。方格網測定后，進行場地耕植土清除工作，同時清除殘留在土中的根系和淤泥等。清理時應分區域進行清理，首先清運先行用地區域，再將其他區域全面清理。耕植土清理采用機械輔以人工將耕植土按照區域歸聚成堆，最后運出站外，根據設計要求站址內的表層30cm厚耕植土全部運往站外西北側臨時用地區域集中堆置處理，經晾曬、根系分揀后作為工程后期綠化用土。地表耕植土清理并壓實基底后，經設計和監理單位驗收方可進行下步工作。
站址范圍內植被較多，且耕植土中有大量樹根，經實地勘察總計約有20萬m3耕植土需要清運。清理耕植土與現場植被采用流水作業方式進行，即清理一部分植被后緊接開展耕植土外運工作，可共用臨時運輸道路。
（6）臨時堆土區。站區外的西北側臨時堆土區占地面積1.382hm2，站址內的地表植物、耕植土等都將運往該臨時堆土區。臨時推土區地勢為北高南低，南側低矮區相較于站區征地紅線周圍平均高出2~3m。為防止臨時推土區土方坍塌、滑落并結合水土保持的相關要求在臨時堆土區南側邊緣（站區征地紅線）設置漿砌塊石擋土墻，擋土墻采用MU30塊石、M7.5水泥砌筑，砌筑時上下錯縫、內外搭接，使砌塊嵌緊密實、砂漿飽滿并用砂漿勾凸縫，擋土墻墻根外側砌筑排水溝并用1：2水泥砂漿抹面20mm厚，排水溝帶有一定坡度并在排水溝南側設置0.8m×0.8m×0.8m沉淀池，如圖9-6所示。
在臨時堆土區堆放土方時，堆土坡小于1：3，并在坡面上播撒草籽并覆蓋一層土工布。
圖9-6臨時堆土區擋土墻
1一漿砌塊石擋土墻；2一自然地面；3一漿砌塊石排水溝
3.土方的調配方案
（1）土方量及施工階段劃分。根據設計院提供的方格網進行土方工程量計算，并根據施工單位復核的測量數據核算現場各施工階段和施工區域的土方工程量。核算結果見表9-1。
表9-1場區土方工程量核算結果一覽表
考慮本工程工期緊、土方工程量大、露天作業和工程所在地雨水天氣較多等因素，為不影響工程建設工期，并根據建設單位場平工程分區移交的相關要求，全站土方挖填分兩個階段進行：第一階段包括進站道路及道路東、西兩側辦公區和電氣加工區、直流場南北兩側回填區、東南角水塘北側填方區等；第二階段包括站區其他全部區域均能開展施工。
（2）各階段施工部署。
第一階段：可施工區域約21hm2，包括先行用地3.45hm2，臨時租地3.33hm2，直流場至集中辦公區區域約4.67hm2，直流場北側4.10hm2，東南側池塘北岸濾波器場原始道路南半部
5.33hm2，分為南、北和進站道路3個工作面，如圖9-7所示。該階段土方工程量為挖方93萬m3、填方52萬m3，按挖填平衡考慮實際可挖土52萬m3、填土52萬m3計算，施工時將直流場挖方區土方就近向南北兩側填方區回填；將進站道路西側挖土就近向東側填方區回填。施工時根據試夯方案的要求在進站道路區域及直流場南側選2個試夯點，做強夯試驗，試驗具體根據設計院的要求實施。第一階段計劃在6月上旬完成。
第二階段：5月上旬開始，全站土方挖填工作均可展開，站區其他區域同時進行土方施工。第二階段主要面積約為18hm2，劃分為D1、D3兩個區段同時進行。其中D1區挖方工作量為26萬m3、填方為36萬m3；D3區挖方10萬m3、填方28萬m3。另外第一階段區域還有約20萬m3余土，需往D1區、D3區調配。第二階段計劃在7月10日完成。
挖填工作有效工期共計70d，7月10日前結束，不考慮陰雨等惡劣天氣的影響，計劃在天氣良好時安排晚上加班施工，確保各階段的施工進度。
圖9-7挖填土方施工分區示意圖
（3）土方運輸方案。各施工區域大面積場平施工階段，需要根據每塊挖填區域設置臨時場區運輸道路，并盡可能利用原有道路。修筑挖方區臨時道路時在挖方區設置20m×20m回車場地，便于運輸車輛調頭，填方時將土方卸載至道路附近再使用推土機、壓路機推平、碾壓，挖填區域道路應在挖填平衡線處形成循環，便于車輛通行。土方運輸道路必須保證自卸汽車作業時，重車下坡、空車上坡，路面坡度不超過10°。因此，應合理安排土方調配方案。
4.施工機械、設備、儀器配置計劃
（1）挖掘機配備計算。根據業主項目部的要求該換流站場平土方平整工作需在2016年7月底完成，要求項目部每天挖填方量約2萬m3。根據項目部前期的土方機械市場調研考察結果，土方開挖擬選用的挖掘機為200型、320型兩種，平均產量分別為1150m3/d、1350m3/d。
進站道路試夯區土方工程量為挖方約8萬m3，填方約10萬m3。該區域因為試夯的要求必須在5月7日前完成回填壓實工作。安排8臺200型挖掘機，每天挖土約9200m3，需要9d，滿足要求。
第一階段（不含進站道路區域面積約15.6ha）土方工程量為挖方62萬m3，填方為42萬m3。
11臺320型挖掘機一天挖士14850m3，4臺200型挖掘機一天挖士4600m3，則每日挖土量為19450m3，需16d；但土方壓實是填方區關鍵工作，經過現場測算每天的壓實量為挖方量的2/3，第一階段壓實需要24d（16÷2/3）；強夯施工分兩層進行，每層8m，兩次強夯施工需要10d時間，該階段共需34d，預計在6月11日完成第一階段區域場地平整工作。
第二階段挖方工程量56萬m3，填方量為64萬m3（從W3區調配20萬m3），分為D1、D3兩個區段。機械分布為：D1區，挖方工作量為26萬m3，填方為36萬m3，布置10臺320型挖機，此區域每天共挖13500m3，壓實量為挖方量2/3，綜合考慮壓實強夯等施工工序需38d；同時，D3區，挖方10萬m3，填方28萬m3，布置5臺200型挖機，此區域每天共挖5750m3，壓實量為挖方量2/3，綜合考慮壓實強夯等施工工序需36d。
另有第一階段區域還有約20萬m3余土，考慮布置3臺200型挖機，4臺320型挖機，每天共挖8850m3，為不影響D1、D2區強夯作業，需43d完成。
在第二階段施工的43d內，其中在5下旬至6月上旬兩階段施工區域有交叉時間，施工高峰期為25d左右，現場配備挖掘機共計37臺。
整個土方挖填工作有效工期控制在70d以內，計劃在7月10日前完成全站的土方施工。
（2）自卸汽車計算。現場采用自卸汽車運土，自卸料斗尺寸為5.4m×2.3m×l.2m，每車運土按15m3計算，一臺200型挖機開挖土方，一個小時能裝滿自卸汽車8車次。每輛汽車在場區每小時運輸兩次，一臺汽車每天運士360m3（2×15×12）。
進站道路及辦公區需要自卸汽車數量，按照土方總量8萬m3、工期9d、自卸車每天運土360m3估算，需要25輛自卸車配合挖掘機，為每臺挖機配3～4輛自卸汽車。
第一階段按照土方總量62萬m3、工期36d、自卸車每天運土360m3估算，需要47輛配合挖掘機，約為每臺挖機配4輛自卸汽車。
第二階段按照土方總量56萬m3、工期43d、自卸車運土同前，需要36輛配合挖掘機，每臺挖機配4輛。
第一、第二階段交叉作業期間，共需要83輛自卸汽車。
（3）推土機計算。推土機主要任務是將自卸汽車的卸土攤鋪平，其數量原則上是挖掘機數量的一半，第二階段的回填量較大，應適當在每個回填區段增加3臺。具體安排為進站道路及辦公區配備4臺推土機、第一階段施工配備8臺推土機、第二階段配備10臺推土機。
兩階段交叉作業時配備18臺推土機，因原始填方區均帶有坡度，現場推土機使用履帶式推土機。
（4）壓路機計算。根據現場回填碾壓方法，以虛鋪250mm的標準進行分層回填，每回填兩層（500mm厚）開始進行碾壓，碾壓次數為6遍。振動壓路機作業寬度是2.1m，每小時行4km，一天工作12h能碾壓約15000m2。
壓路機數量應根據各回填區面積進行配備，保證每天能碾壓回填場地完成。為此，各區段配置數量：進站道路及辦公區配備3臺壓路機；第一階段區域為配備6臺壓路機進行碾壓；第二階段D1區配4臺、D3區配4臺，計8臺壓路機。第一、第二階段交叉作業時，配備14臺壓路機。
以上，所有施工機械、設備、儀器必須保證性能良好，在施工中能正常使用，并經常檢查與保養，確保使用中的準確與安全。土方施工階段機械配置，詳見表9-2；勞動力安排詳見表9-3。表中施工機械及勞動力安排按標準正常情況考慮，實際施工期間，如雨季較長，影響工期，可相應增加施工機械和勞動力數量。
表9-2土方施工階段機械設備配置一覽表
表9-3土方施工階段勞動力安排一覽表
5.場平土方開挖技術措施
（1）依據設計院給定的國家永久性控制坐標和水準點，從站區西北角圍墻樁將先行區標高和坐標控制點引測至現場，設立坐標及高程控制樁，并做好保護。按換流站的總平面布置，用全站儀定出圍墻的角點樁，確定施工區域。在確定的施工區域內復測場地方格網，記錄數據并上報相關單位備案，作為計算挖、填土方量和施工控制的依據。根據站區土方圖紙確定開挖深度、回填高度及控制高程，然后施放灰線及開挖線。
（2）在挖方區邊界根據方格網設置高程控制樁（位于挖填平衡線上），并在控制樁上掛線，點線相連，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3~5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。
在開挖過程中要不斷地符合校正，發現錯誤及時進行調整糾正，確保標高、坡度的準確。
（3）場地邊坡開挖應采取沿等高線自上而下，分層、分段依次進行。在邊坡上采取多臺階同時進行機械開挖時，上臺階應比下臺階開挖進深不少于20m，以防塌方。邊坡臺階開挖，做成一定的坡勢，以利泄水，必要時邊坡下部設置排水溝，以保證坡腳不被沖刷、不積水。站區四周均有挖方區，施工時根據圖紙設計要求的永久性邊坡進行開挖，按照設計要求的坡度進行放坡開挖。場區內臨時性挖方邊坡根據規范要求，邊坡坡度為1：1.00~1：1.50。
（4）在地下水位以下挖土，應在做好排水措施，如在開挖過程中遇到大量地下水則會同各參建單位協商解決方案，少量地下水則設置排水、集水井進行抽水。
（5）本工程站址地貌為丘陵，地表土以下為卵石，根據圖紙要求用于回填的卵石粒徑不得小于200mm，大于200mm的石塊必須破碎至符合要求后方可進行回填。在施工過程中做好挖機破碎頭和破碎機配合施工的準備，項目部現已與當地一采石場聯系商定，安排專業碎石機械進場機械進場，粒徑大于500mm石塊用破碎機進行破碎至符合粒徑回填要求。
6.場平土方回填技術措施
（1）耕植土清理采用機械輔以人工將耕植土按照區域歸聚成堆，最后運出站外，根據設計要求站址內的表層30cm厚耕植土全部運往站外西北側臨時用地區域集中堆置處理、晾曬、根系分揀，耕植土作為工程后期綠化用土，地表耕植土清理完成并壓實基底后，經設計和監理單位驗收合格方可進行下步工作。
（2）填方區清表后應對基底進行處理，現場采用壓路機碾壓6~8遍，如坡面大于1/5，應修臺階。土方回填采用自卸汽車卸土，并配以推土機攤平。回填土每層虛鋪厚度為0.25m（為了過濾掉大塊卵石），每虛鋪回填二層使用壓路機碾壓6~8遍。設置一定數量標識桿，按照每層0.25m進行回填標注。填土時可利用推土機、壓路機臨時碾壓回填行駛道路，作為臨時道路向回填場地內的延伸。
（3）施工順序。填方區清表→基層碾壓→接槎處理一卸料一推土機整平一壓路機初壓一推土機精平→重型壓路機復壓一中型壓路機終壓。填方區土方回填施工順序，如圖9-8所示。
圖9-8填方區填土施工工序示意圖
（4）未經破碎的卵石、淤泥、耕植土以及有機物含量大于5%的土都不得作為填料，當回填料為卵石時，應有適當級配，在大塊卵石中摻碎石土進行回填碾壓。
（5）回填施工前，應根據現場的土質，隨時測定最優含水量，根據實驗結果控制回填土的實際含水量。
（6）本工程場地回填面積較大，分段分區填筑時每層接縫處應做成大于1：1.5的斜坡，碾跡重疊0.5~1.0m，上下層搓縫距離不小于1m。
（7）當回填區原始自然地面坡度大于1：5時，將斜坡挖成階梯形，臺階高寬比1：2，臺階高度不大于1m。
（8）填土的最優含水率控制。本工程回填土主要以卵石土為主，回填土最優含水率根據現場試驗后確定，回填的土石比例要符合圖紙設計的要求。
（9）分層回填時，將透水性大的土層置于透水性較小的土層之下，不得混雜使用，邊坡不得用透水性較小的土封閉，以利水分排除和基土穩定，并避免在填方內形成水囊和產生滑動現象；填土應從最低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓。
（10）在碾壓機械碾壓之前，先用推土機推平。碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般振動碾壓不超過2km/h，低速碾壓6遍。應采用“薄填、慢駛、多次”的方法，第一遍采用靜壓方式，其他采用振動壓實，確保壓實密實度不小于0.94。碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，輪跡重疊寬度大于0.5m，避免漏壓。填方區從坡腳處逐層回填碾壓合格后在進行削坡，以保證填方邊坡及填方區的壓實質量，在機械壓不到的地方用人工補夯，邊坡坡體壓實系數不小于0.94。
（11）土方調配作業必須分區域安排專人指揮，根據現場的區域劃分，每個階段在不同的挖填作業面分別安排2~3人，另外安排管理人員負責區域內的車輛運輸。
7.盲溝施工
（1）根據圖紙要求，站內共有5道盲溝，共計1350m，為1300mm×800mm碎石盲溝，盲溝四周鋪設短纖針刺土工布（300g/m2），施工時按照圖紙標出得位置進行放線，現場實際在低洼區有沖溝，可清淤后改作盲溝。圖紙會審時提出在臨建區一側增設一條盲溝，預留出位置，待設計出具正式版圖紙組織施工。
（2）開槽時應同時采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡。應盡量縮短開槽的暴露時間。開槽后如不能立即進行下一道工序，應保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修為設計槽底高程，同時應預留厚20cm左右的一層用人工清挖。嚴禁擾動槽底，如發生超挖，應按設計要求進行回填。
（3）開槽過程中，要經常檢查槽幫是否穩定，一經發現變形、裂縫或支撐走動，必須立即停止施工，進行處理。
（4）溝槽開挖時應先壓實兩邊土方，在溝槽開挖時利于溝槽成型。
（5）敷設土工布。人工將土工布鋪入溝內，鋪放土工布時溝面上要留有一定的土工布卷邊，以包裹碎石填料。土工布之間留30cm搭接長度，以保證過濾效果。土工布敷設時采取適當的固定措施，防止碎石充填時移動土工布。土工布施工完畢，要加強成品保護。
4強夯施工
根據設計圖紙要求，站區深填地基采用強夯處理，強夯地基處理采用6000kN·m單擊夯能。強夯分三層進行，分層厚度不大于7m，分層強夯完成后進行2000kN·m低能滿夯一遍；低于55m區域采用2000kN·m單擊夯能，分層厚度不大于3.5m，分層強夯完成后進行1000kN·m低能滿夯一遍，強夯處理后的地基應滿足設計及規范要求的承載力及壓縮模量。
1.施工前的準備工作
（1）建立場地測量控制基準點。每處強夯區域應設置至少2個通視的控制樁點，為施工期間半永久性測量固定基準點，作為施工放點、放線和監測之用。
（2）做好施工排水。施工期間正值雨季，強夯作業面土層應及時碾壓密實，防止雨水滲透。施工區域四周設立臨時排水溝，確保雨后場地無積水。
組織機械設備進場。施工機械主要有強夯機（含夯錘等）、推土機、壓路機及運輸車輛等。強夯機械及輔助設備，必須經過解體分部運進，到達施工現場，卸車后進行組裝，組裝完成后需進行調試和試運行。擬投入強夯施工機具的規格、性能、配套數量見表9-4，勞動力安排見表9-5。
表9-4地基強夯處理施工配置的主要機械設備一覽表
表9-5強夯施工勞動力安排一覽表
2.強夯施工程序安排
（1）試夯。根據強夯施工要求，正式施工前應先進行試夯，并通過試夯區的夯擊試驗為正式工程夯提供參數和設計依據。本工程試夯區域位于進站道路東側的聯合辦公區，共兩個試夯場地，其大小為100m（長）×50m（寬）×10m（填土厚）。試夯場地位于填方區，就近使用進站道路東側挖方區出土進行回填，土方回填時按照50cm碾壓8遍進行施工，壓實系數0.94進行控制，待回填至試夯大綱要求的回土厚度后開始試夯。試夯按照隔行跳打的原則完成試夯區全部夯點的施工，兩遍點夯之間的間歇時間，根據現場第一遍點夯的試驗結果確定。
試夯施工計劃于5月19日開始，施工時間需要3~5天，其間間歇期和靜載試驗約為3周，6月15日出具試夯報告，現場施工根據業主項目部進度節點要求進行動態調整。
（2）正式施工。
1）工藝流程。強夯施工分兩個步驟進行，點夯和滿夯。其施工工藝流程為：場地平整→測量放線一標出夯點位置→測量夯前場地高程一夯機就位→安全檢查→測量夯前錘頂高程→點夯一測量錘頂高程→質量檢查、安全檢查一確定錘擊次數及控制標準一下一夯點施工一完成夯擊一推土機整平場地→測量場地高程一滿夯一完成夯擊→推土機整平場地，壓路機碾壓→測量夯后場地高程。
2）第一層強夯。站址東北角分層碾壓回填土至55m標高，采用2000kN·m單擊夯能進行第一層強夯，本層強夯面積3200m2，強夯區域如圖9-9所示。
圖9-9第一層強夯位置示意圖
3）第二層強夯。2000kN·m第一層強夯完成后，分層碾壓回填土至62m標高，對填土采用6000kN·m單擊夯能進行第二層強夯，本層強夯面積36670m2，強夯區域如圖9-10所示。
圖9-10第二層強夯位置示意圖
4）第三層強夯。6000kN·m對第二層強夯完成后，分層碾壓回填土至69m標高，對回填土采用6000kN·m單擊夯能進行填土第三層強夯，本層強夯面積為79940m2，強夯區域如圖9-11所示。
圖9-11第三層強夯位置示意圖
5）第四層強夯。6000kN·m對第三層填土強夯完成后，分層碾壓回填土至75.45m標高，對填土采用6000kN·m單擊夯能進行第四層強夯，本層強夯面積136691m2，強夯區域如圖9-12所示。
圖9-12第四層強夯位置示意圖
6）夯點的平面布置。2000kN·m單擊夯能夯點間距3m，6000kN·m單擊夯能夯點間距5m，如圖9-13所示。每一層強夯均采用二次隔行跳打，第一次夯“。”的點，第二次夯“O”
的點，夯點為等邊三角形布置。
圖9-13夯點位置示意圖
（a）2000kN·m強夯夯點布置示意圖；（b）6000kN·m強夯夯點布置示意圖
3.進度安排
每層點夯擊數按設計要求執行，每層點夯完成后，分層碾壓回填土至設計標高，再以對應的滿夯單擊夯能進行低能滿夯，夯擊數4次，夯擊時點與點之間搭接1/4錘印，分兩遍進行，每遍每點2擊。計劃6000kN·m每臺機械每天施工滿夯約1500m2（約70個夯點）；
2000kN·m每臺機械每天施工滿夯約800m2（約100個夯點）。
4.強夯施工要點
（1）施工測量。根據建設單位給定控制點，按照施工圖坐標點定位放線，采用經過標定全站儀測定方位，使用經過標定的50m鋼卷尺丈量測距，設置牢固控制樁點。在現場周邊設立主軸線及高程控制標記。
水準點的引入按建設單位提供的水準點，用經過標定的DS3水準儀和塔尺將設計要求的士0.000引測到牢固的控制點上，作為施工中地面測量的依據。各水準點間保證無通視障礙，以便于直接進行水準點的相對復核。
（2）強夯施工參數選擇。
1）夯錘。強夯采用鑄鐵夯錘，錘重20~48.5t，直徑2.55m，最大提升高度20m。根據不同的錘重、夯擊能確定夯錘落距見表9-6。
表9-6夯錘落距一覽表
注：落距計算公式：h=M/Tg，其中M為單擊夯能，T為捶重，g為重力加速度（g取值10kg/N）
2）單點夯擊數的確定。單擊夯能6000kN·m的區域，強夯每夯點擊數為12~15擊，且要滿足收錘標準；單擊夯能2000kN·m的區域，強夯每夯點擊數為10擊，且要滿足收錘標準。每一層強夯點夯完成后應靜置5天后再進行滿夯。
3）每點收錘原則。最后兩擊的平均夯沉量不大于下列數值：單擊夯能為6000kN·m為350mm，單擊夯能為2000kN·m時為100mm；夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；不應因
夯坑過深發生提錘困難。
（3）其他注意事項。
1）強夯施工應從填土最深處開始夯起，均勻向四周擴散夯擊范圍。
2）施工前應檢查夯錘重量、尺寸、落距，以確保單擊夯能符合設計要求。夯擊時按規定的落距進行夯擊，夯擊位置要準確，落錘要平穩。
3）施工過程中有專人負責檢查落距、夯擊次數、夯擊遍數、夯點位置、夯擊范圍等。
4）施工過程中對各項參數進行詳細記錄。強夯施工時對每一夯實點的夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等做好詳細的現場記錄，夯點布置及夯點編號應事先編號，留存電子檔。
5）在每一遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯及時糾正。當夯坑過深而發生起錘困難時停夯，向坑內填料直至與坑頂平，記錄填料數量，如此重復直至滿足規定的夯擊次數及控制標準。
6）施工過程中，要避免重錘起吊后的旋轉，防止錘底傾斜和夯擊點不重合。當前一遍夯完后，需用新土或坑壁的土將夯坑填平，再進行下遍夯擊施工，直至完成計劃的夯擊遍數。
7）嚴格遵守強夯施工程序及要求，做到夯錘升降平衡，對準夯坑，避免歪夯，禁止錯位夯擊施工，發現歪夯，立即采取措施糾正。
8）夯錘的通氣孔在施工時保持暢通，如被堵塞，應立即疏通，以防產生“氣墊”效應，影響強夯施工質量。
9）夯坑應當日施工，當日推平，以防下雨泡水。
5.強夯的質量檢測
本工程強夯地基檢測由設計院牽頭組織，施工單位在施工過程中進行一般項目自檢。施工過程中的偏差控制：夯點測量定位允許偏差士50mm；夯錘就位允許偏差士150mm；滿夯后場地整平平整度允許偏差士100mm。強夯地基的質量檢驗評定標準見表9-7。
表9-7強夯地基質量檢查標準
5工期安排
根據合同要求和現場施工情況，計劃4月下旬開工，7月底完成場平土方施工和強夯施工。4月下旬從先行區8.66hm2區域樹木清表及土方開挖開始，5月中旬，全站范圍內開始大面積土方施工。詳細進度安排見表9-8。
進度保證措施：當施工實際進度與計劃進度出現偏差時，項目部將采取組織、管理、技術、經濟等措施，對施工工期進行動態調整，及時糾偏，施工項目部主要通過以下四個方面的措施進行施工。
（1）做好雨季施工措施，設置臨時排水溝、花紋鋼板鋪墊等措施，將天氣對工期的影響降到最低。
（2）在確保安全的前提下，根據天氣情況適當延長工作時間，組織做好夜間照明準備，根據需要開展夜間施工。
（3）加大人員機械投入力度，多開作業面，盡可能多工作面平行施工。
（4）強化施工工序銜接，把控好植被及耕植土清理、土方挖填運、強夯施工三個關鍵工作的流水作業，定期分析各工序的實際進度與合同工期之間的偏差，適時調整流水強度。
6雨季及夜間施工措施
1.雨季施工措施
（1）場地排水。本工程場地面積較大，4~8月為當地雨季，施工現場采用排水明溝排水，沿臨時道路兩側開挖排水明溝，阻斷站區以外地表水流向站內，站區內部在進行土方回填施工時每80m設一道縱向的排水明溝，明溝深30~40cm，寬30cm，坡度2%%，明溝過臨時道路段埋設300mm鋼筋混凝土管，使得地表水和雨水匯集至明溝，接入站外排水管，最終排至站區西北側和東北側的兩處水塘，場地排水根據水土保持的要求要進行沉淀，在站外明溝的末端設置沉淀池，避免水土流失。
（2）雨季土方開挖、回填。土方開挖施工中，場區臨時道路應保證車輛機械通行不陷。嚴格控制回填土的含水率，含水率不符合要求的回填土嚴禁進行回填，待雨后翻曬達到合格含水率后方可進行回填。
（3）施工過程中密切關注天氣情況，現場提前準備雨季施工物資，在下雨前應將挖土區、碾壓后的回填區及臨時道路和即將用作回填的土堆覆蓋彩條布防雨。
（4）雨季施工為保證車輛通行，可在主要道路路面鋪設鋼板。
（5）根據圖紙設計在回填區回填前應施工5條盲溝，提高站區場地的排水效果，具體施工方法需見設計施工圖。
2.夜間施工措施
本工程土方施工量大、工期短，為確保按期完成業主項目部制定的節點計劃，保證夜間施工安全與質量，夜間施工做如下安排。
表9-8場平工程施工進度計劃橫道圖
（1）成立以項目經理為組長的夜間施工領導小組。并制定詳細的人員工作安排，分工落實到人，各負其責。施工項目部建立夜間值班、交接班、巡查制度，加強夜間施工的管理和調度，領導小組組長或副組長及成員隔天輪流到場指揮。關注天氣預報，有雨、大風、雷電等惡劣天氣停止夜間施工。夜間施工階段，作業人員和管理人員白天必須保證充足睡眠，并提供夜餐，不能兩班倒連續作業。夜間施工做好晚交班早點名制度并在作業中保持通信暢通。
制定周密的安全措施并在夜間施工前對全員進行專項技術交底。
（2）夜間土方開挖、回填的要求。夜間土方開挖作業施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等，標志牌具備夜間熒光功能。危險臨邊區域使用鋼管圍欄并涂刷熒光漆，保證施工機械和施工人員的安全。如安排夜間作業，白天工作班結束后應用反光帶將夜間施工范圍、臨時道路兩側圈定，禁止施工反光帶以外的區域。夜間施工禁止人工開挖回填，個別區域如有需要可在第二天白班進行補充。
（3）夜間土方運輸要求。夜間施工用的臨時道路應在白班進行檢查，墊平坑洼、換填軟弱處，清除大塊石頭、車輛散落士方等障礙物，防止道路擁堵、翻車。夜間施工應減少工作強度，減少臨時道路車輛流量，避免車輛相對行駛，施工班組增派監護人員在道路轉彎處、上下坡等視野盲區巡視，加強交通指揮。項目部做好隨時啟動應急預案的準備，如遇車輛側傾、翻車，必須立即啟動應急預案進行搶救，在工程開工前組織人員進行人員搶救、機械傷害救助、設備脫險等項目的夜間應急演練。
（4）夜間照明要求。本工程在四通一平施工階段，在站址征地線附近的臨時用電電源旁邊分別布置3座固定式照明燈塔（施工期間不拆、不移），燈塔高度為8m，每座燈塔上每個方向放置2盞1000W探照燈。場內照明，采用區域固定燈塔和移動照明相結合的方式，區域固定燈塔根據不同的施工階段進行調整，原則上布置在區域土方挖填平衡線附近（計劃場內布置8座區域照明燈塔），避免挖填作業對燈塔基礎造成影響，每個燈塔配備專用的三級配電箱。移動式照明設置在靠近施工區域的地點作為補充照明。
本工程臨時用電主要是照明用電，因場地挖填高度變化較大，不能地埋電纜，現場配備移動式照明設備采用架空線路，架空線路應沿挖填平衡線布置，并使用專用電桿架設，架空線路對施工場地和道路垂直距離不小于7m。所有架空線路導線采用絕緣銅或鋁線，照明配電應單獨設置，并有漏電保護、過負荷保護。本工程地勢較為空曠，應在每座燈塔上安裝防雷裝置接地裝置。
夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。
3.土方施工質量標準及檢驗要求
（1）熟悉施工圖和圖紙交底內容，嚴格按照設計和規范要求進行施工。
（2）填土施工過程中應保證填土含水率和壓實系數等參數符合要求；并嚴格把握回填土虛鋪厚度，每層虛鋪厚度控制在0.25m以內，每虛鋪二層（0.50m）使用壓路機碾壓6遍。
（3）嚴把回填土料驗收關，各種土料須經抽檢合格方可使用，嚴禁用不合格土料回填。現場回填土含水率應經試驗確定，嚴格按照雨季施工措施對已回填區、待回填區域和回填土料進行保護。
（4）土方開挖質量檢驗標準詳見表9-9。填土工程現場質量檢驗標準詳見表9-10。
表9-9土方開挖工程質量檢驗標準（mm）
表9-10填土工程質量檢驗標準（mm）
（5）嚴格控制回填土密實度，在回填后要對各碾壓層的回填土質量進行檢驗，滿足要求后才能填筑上層。施工中應及時收集和整理各項資料，作為工程質量評定依據。
（6）停工待檢點必須請監理工程師進行中間檢查、復核。施工過程中，形成質量檢查程序，做到每道工序須經驗收合格填寫完畢相關施工記錄后，方可進行下道工序。
（7）現場為碎石、卵石土，碾壓過后采用灌砂法（或灌水）進行壓實度檢驗，按照900m2取樣一組，每個碾壓層不少于1組，取樣部位應在壓實后的下半部位。土方回填壓實度試驗需要監理項目部見證取樣，每組取樣位置、數量嚴格按照規范要求進行取樣檢驗，并送至有資質的實驗室檢測。
7特殊情況處理方法
（1）橡皮土處理。出現橡皮土的情況要暫停一段時間施工，橡皮土含水率會逐漸降低，待填土含水率降低至最佳含水率再碾壓。天氣晴朗時，最好將橡皮土翻開晾曬，加快填土含水增發速度。如該情況比較嚴重，翻開后摻入一定量碎石或石灰粉，改變土體結構再進行碾壓。
（2）軟弱層處理。回填時如遇軟弱層，應減小回填分層厚度，增加碾壓遍數；或換填碎石土或石灰粉再進行碾壓。如遇大面積軟弱層，則向監理項目部、設計院反應，采用變更區域強夯深度，更換重量大的夯錘，增加夯擊能。
（3）特殊地質（沖溝、土洞、井等）。經勘查現場流水沖溝深度很淺，不超過700mm，采用3：7灰土逐層回填夯實，將原有地表水引入場地臨時排水溝內。回填區個別處有土洞，對于土洞的處理是先將土洞挖開，然后分層回填壓實。現場勘查發現施工場地范圍內有4座井，均位于挖方區，挖除時劃定危險區域安排專人監護。
（4）白蟻防治。通過現場前期實地勘察，未發現地表下有白蟻巢穴。在施工開挖過程中如發現有白蟻災害現象，立即向業主、監理項目部匯報情況并及時通報當地林業部門，請專業白蟻防治單位到現場處理。
8安全文明施工
1.安全施工
（1）基本規定。施工前應針對安全風險進行安全教育及安全技術交底。特種作業人員必須持證上崗，機械操作人員應經過專業技術培訓。施工現場發現危及人身安全和公共安全的隱患時，必須立即停止作業，排除隱患后方可恢復施工。挖方區邊坡應有臨時排水防雨措施。
并在開挖前清除邊坡上松動的石塊和可能崩塌的土體。
在土方施工過程中，發現墓、古物等地下文物或其他不能辨認的液體、氣體及異物時，應立即停止作業，做好現場保護，并報有關部門處理后方可繼續施工。
（2）機械設備安全措施。土石方施工的機械設備應有出廠合格證書。必須按照出廠施工說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件等要求，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。機械設備應定期進行維修保養，嚴禁帶故障作業。作業結束后應將機械設備停到安全地帶。操作人員非作業時間不得停留在機械設備內。
作業時操作人員不得擅自離開崗位或將機械交于其他無證人員操作，嚴禁疲勞和酒后作業。嚴禁無關人員進入作業區和操作室。機械設備連續作業時，應遵守交接班制度。配合機械設備作業人員，應在機械設備的回轉半徑以外工作。雨期施工時，應及時清除場地和道路上的積水，并應采取有效的防滑措施。
有下列情況之一應立即停止作業：填挖區土體不穩定，有坍塌可能；地面涌水冒漿，出現陷車或因下雨發生坡道打滑；發生大雨、雷電、濃霧、水位上漲等情況；施工標志及防護設施被損壞；工作面凈空不足以保證安全作業。
1）挖掘機作業。挖掘開動前，駕駛員應發出信號，確認安全后方可啟動設備，設備操作過程中應平穩，不宜緊急制動。當鏟斗未離開工作面時不得做回轉、行走等動作。鏟斗升降不得過猛，下降時不得碰撞車架或者履帶。裝車作業應在運輸車停穩后進行，鏟斗不得撞擊運輸車任何部位；回轉時嚴禁從運輸車駕駛室頂上越過。反鏟作業時，挖掘機履帶到工作面邊緣的安全距離不應小于1.0m。挖掘機在行駛和作業中，不得用鏟斗調運物料，駕駛室外嚴禁站人。挖掘機作業后應停放在堅實、平坦、安全的地帶。并將鏟斗收回平放在地面上。
2）推土機作業。推土機工作時，嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上。推土機上下坡應用低速擋行駛，上坡過程中不得換擋，下坡過程中不得脫擋滑行。下陡坡時應將推鏟放下接觸地面。兩臺以上推土機在同一區域作業時，兩機前后距離不得小于8m，平行時左右距離不得小于1.5m。
3）自卸車作業。自卸汽車向坑洼地區卸料時，應和邊坡保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。自卸汽車卸料后，應使車廂落下復位后方可起步，不得在未落車廂的情況下行駛，車廂內嚴禁載人。
4）壓路機作業。壓路機碾壓工作面時，應經過適當平整。壓路機工作地段的縱坡坡度不應超過其最大爬坡能力，橫坡坡度不應大于20°。嚴禁使用壓路機拖帶任何機械、物件。兩臺以上壓路機在同一區域作業時，前后距離不應小于3m。
（3）現場交通安全措施。臨時道路坡度不應大于10°，道路應在交叉路口設置交通指示燈。場地內有洼坑、暗溝時，應在平整時填埋壓實，未及時填實的應做明顯的警示標志。臨時道路路面高于施工場地時，應設置明顯可見的路險警示標志。
（4）現場臨時用電。現場用電要規范，施工用電采用TN-S保護零線（PE線）與工作零線（N線）分開的系統（三相五線），三級配電，兩級保護，實行一機一保護。并要經常性檢查配電箱的接零接地。施工用電設施安裝完畢后，應由專業班組或指定專人負責運行及維護。
嚴禁非電氣專業人員拆、裝施工用電設施。
（5）現場消防防火措施。
1）因土方工程施工機械較多，需使用大量油料，油料取自當地加油站派遣的流動加油車，加油時車輛、機械應行駛至站區西側車輛停放區進行操作。加工區危險品庫內僅可存放少量的機械潤滑油，禁止存放車輛機械的燃油。
土方施工車輛、機械設備均應配備車載專用滅火器材，施工項目部應定期檢查滅火器材的有效期。施工現場應按照規范要求配備足夠的滅火器和消防器材設施。
2）山火防治。項目部成立工作小組，曾強消防巡視，平時加強防火安全教育。土方施工前期，站區范圍內有大量灌木雜草，場地清表時應加快進度，每工作班清理的樹木應及時運走并集中堆放，安排專人管理，堆放區禁止各類動火作業。現場禁止焚燒植被、雜物，禁止吸煙，必須使用明火時應有動火作業票并安排專人看火，加強管理。
（6）現場防雷措施。施工現場周邊地勢較高并開闊，場平施工跨越春夏兩季均為雷電多發季節。施工周期內應關注當地氣象站播報的天氣情況，大風、雷雨天氣禁止土方施工。為防止天氣突然變化，現場采用固定式燈塔結合避雷針的方式進行防雷接地，具體做法為，在燈塔周圍打入2.5m長接地極，并用鍍鋅扁鐵連成環形埋入地下80cm深，從燈塔頂端引直徑20mm的鍍鋅圓鋼與接地極鍍鋅扁鋼環帶連接。站外設置3個場區防雷接地點（固定式燈塔位置）。此外，利用場內區域固定式燈塔設置場內防雷接地點，布置在挖填平衡線附近。
（7）其他安全注意事項。項目總工要在施工前對施工人員進行安全技術交底，項目部專職安全員要對施工全過程進行監控，一旦發現不符合安全要求的施工操作，要進行制止并處以處罰。安全員認真做好安全監護工作，在施工過程中要對施工人員進行安全教育，防患于未然。每天上班前，施工隊長對本班工人進行當天任務安全技術交底。要求與每一位機械操作駕駛員簽訂車輛安全協議，規范駕駛員操作方法。根據現場的挖填工作面，每個工作面必須安排專人指揮自卸汽車等施工機械作業，確保現場施工有序進行。現場施工人員必須正確佩戴安全帽，嚴禁酒后作業。機械裝土時應低于車廂10cm，以防運輸過程中遺撒；施工過程中應注意避免揚塵、應采取遮蓋、封閉等必要措施。
強夯施工必須設立安全警戒線，安全警戒線應標識明顯，并設立警示標牌。嚴格遵守強夯施工程序及要求，做到夯錘升降平衡，對準夯坑，避免歪夯，禁止錯位夯擊施工。夯錘的通氣孔在施工時保持暢通，如被堵塞，應立即疏通，以防產生“氣墊”效應，影響強夯施工質量。六級以上大風天氣，霧、雪、風沙揚塵、雷雨等天氣，必須暫停施工。
（8）施工安全風險識別、評估及預控措施詳見表9-11。
表9-11四通一平施工階段土方工程安全風險識別、評估及預控措施一覽表
續表
續表
續表
2.文明施工
（1）項目部服從業主、監理項目部對安全文明施工的管理，遵守承、發包合同中有關安全文明施工的各項條款。保證安全措施補助費和安全文明施工措施費全額用于本工程。
（2）施工現場入口處設置明顯的施工企業名稱、工程概況、現場平面布置圖、項目組織機構、安全文明生產目標、紀律等標示牌。加強施工現場文明施工管理，建立文明施工體系，制定保證現場文明施工的目標、措施及制度。
（3）施工人員嚴格遵守安全文明生產紀律，進入施工現場，按要求統一著裝和正確使用安全防護用品，禁止違章作業和違章指揮。在場平土方施工過程中如發現文物、古墓等，項目部應立即停止施工并報告當地文物保護部門。
（4）施工機械設備定點停放，材料工具擺放有序，標識明確，危險物品按規定運輸、存放、領、退；車容機貌整潔，并按照有關規定設置足夠有效的消防器材。生活、施工用電必須符合安全文明施工管理的要求。禁止野蠻作業、違章作業，要求作業機械和人員必須做到工完、料盡、場地清。
（5）項目部辦公區保持清潔衛生，環境美化，食堂衛生。施工隊按班組建設的要求圖表上墻，各種賬、表、冊、卡齊全，擺放整齊有序。配備常用的醫療衛生設備及急救藥品，采取適當的措施預防傳染病。
（6）遵紀守法，尊重當地民風民俗，搞好與有關各方的關系。
9環境保護、水土保持措施
1.環境保護措施
（1）施工現場要保持潔凈，做到下班前清理現場。做到每一分項工程完工后，余料清理干凈，各種建筑垃圾要及時清理，當天挖填的土方要推平。嚴禁車輛等機械設備漏油漏水、防止水土污染。施工周轉材料、車輛、機械應按照施工平面布置的要求堆放。
（2）在站外建立標準廁所。由于工作場地范圍較廣，可在工地根據需要設置多個流動廁所，禁止隨地大小便。生活污水及生產污水需引入臨時污水處理池進行處理后向外排放，以免污染附近水源。為工地工作人員提供安全、衛生、清潔的食品和飲水，杜絕食物中毒和飲水傳染疾病。工作人員進行定期體檢，并提供必要的福利及衛生條件。食堂、餐廳中殘余的食用油、剩飯菜等應專門收集處理，嚴禁倒入下水道，建立化糞池，減少廁所廢水的污染。
（3）控制空氣污染。不在現場焚燒有害物質。土方運輸道路要經常灑水，在施工生產生活中盡量做到防塵，防止有害氣體排放空中。強夯施工期間，若天氣干燥，地面塵土較厚，落錘會揚起濃濃塵土，應在地面灑水，操作人員應佩戴防塵面罩。已經移交的場地和未進行挖填的場地應覆蓋防塵網，控制站內場地揚塵。生產加工區及周圍進行硬化，出口設車輛機械清洗設備，控制車輛揚塵。
（4）控制噪聲。盡可能白天八小時工作時間內操作施工、夜班施工不超過十點，夜間施工要對附近居民進行通告。噪聲控制標準為白天不大于75dB，夜間施工不大于55dB。強夯施工時，會產生一定的噪聲，在離居民住宅樓附近施工時，宜避開休息時間，加強與居民的協商和溝通；對于施工區域臨近建筑設施（30m）范圍需采取減振防護措施或調整夯擊能量，以便達到減小施工振動的影響。強夯施工會產生振動波，落錘為中心，半徑10~15m圓周范圍內影響較大，如周圍有建筑物、煤氣管道、高壓水管、光纜和通信線路等通過時，應設立防振溝，確保安全。
（5）水污染防治。施工現場不進行砂石料清洗，清洗車輛使用循環水，產生的施工廢水，應經工地建設集水池、沉淀池、排水溝等設施處理后再排入站外。施工現場排放的廢水要做到清污分流、分質排放。妥善處理泥漿水，未經處理不得直接排入站外臨時排水管網。定期在站外排水主管道進行采集取樣送檢，加強自控力度，同時配合當地環境監管部門做好施工現場環境檢測工作。
（6）固體廢棄物管理。做好固體廢棄物的搜集、存放。廢棄物產生后，應指定人員按不同類別和相應要求及時放置到站外臨時存放場所，并根據固體廢棄物分類，分不同儲存區域，設專人管理。固體廢棄物的最終處理：對于可回收利用的廢棄物由項目部按照所能回收利用的情況進行分類處理；對危險的廢棄物必須經項目安全管理部門制定處理措施，并按照規定的方法對其進行妥善處理；對一般不可用的固體廢棄物（特別是建筑垃圾）應與當地的環保部門聯系，取得指定的堆放位置進行處理。
所有的固體廢棄物不得隨意隨地倒放，不得傾倒于當地的果地和路邊，避免因此與當地的果農發生矛盾和污染當地的環境。
（7）化學品和危險品管理。管理對象包括油類、油漆、液化氣、香蕉水、氧氣、防銹漆等。化學品和危險品必須儲存在專用倉庫、專用場地或儲存室（柜）內，并設專人管理（在加工區南側空地上設置危險品庫房，距離加工區25m以上）。控制各種化學品和危險品的使用量，化學品的發放由專人負責，并做好記錄。
2.水土保持措施
該換流站四通一平施工階段主要施工區域為站址征地紅線以內的土方挖填、站外臨時堆土區、站址外綜合辦公區和電氣加工區、進站道路南側四通一平工程辦公區和加工區。
（1）站區內。施工前剝離地表土，集中堆放在臨時堆土區，并采取編織袋裝土攔擋，彩條布覆蓋、排水溝、沉砂池等臨時防護措施。站區設地表水臨時排水溝，并設置沉砂池，本工程四周均設計有護坡或擋土墻，能有效阻止水土流失。工程主體施工完成后，進行土地整治，回覆開工時剝離的耕植土，植喬灌草綠化。
（2）進站道路兩側。施工前剝離表土，集中堆放，并采取編織袋裝土攔擋和彩條布覆蓋，邊坡采用植草防護，施工結束后道路兩側進行土地整治，回覆表土，植灌木和撒播草籽。
（3）站外辦公區、加工區。施工前剝離表土就近集中堆放，高度不超過2m，采用放緩坡、撒播草籽、攔擋、排水溝、沉沙池等措施隊堆土進行水土保持。辦公區室外硬化場地采用植草磚鋪設，工程結束后可將植草磚回收，在將剝離的耕植土還平。加工區場地和辦公區室內硬化待工程結束后進行破除，破除的混凝土碎塊聯系地區當地新型建材廠家進行回收，最后將剝離的耕植土回填還平。
（4）站外臨時堆土區。根據圖紙設計臨時堆土區在南側與換流站征地紅線交界處有漿砌塊石擋土墻、排水溝和沉砂池，堆土坡面上植草并覆蓋土工布，能有效防止臨時堆土的水土流失。待換流站主體工程施工完成后，將臨時堆土區的耕植土運往站內進行表層綠化回填。
在工程建設周期內，安排專人對臨時堆土區進行管理，禁止建筑垃圾、污染物入內。
10組織措施1.作業組織管理機構
為便于施工現場各項管理工作的開展和各項質量安全責任制度的落實，確保施工質量安全，針對本工程的特點，項目部組建了一套管理精干和具有豐富施工經驗和施工管理能力的項目管理班子，實行項目經理責任制，由項目經理、項目技術負責人、各部室主任及各專業施工員等組成的管理班子。
2.作業人員要求及資格
（1）施工人員要經過安全培訓，考試合格后，具備上崗資格，并了解相應的施工及驗收規范及本企業技術標準；作業組長具有初中以上文化程度，從事建筑施工三年以上，并熟悉相應的施工及驗收規范及本企業技術標準。
（2）特殊工種作業人員，必須經過培訓，持證上崗。包括機械操作工、電焊作業工、電工等。
（3）施工方案一經批準，施工作業前由項目經理或項目總工主持，向項目部所有參加施工的技術人員、管理人員及全體施工作業人員進行交底，并做好交底記錄和全員簽字。
（4）需要辦理安全施工作業票的項目施工前，應由施工負責人填寫安全施工作業票，經施工項目部技術員和安全員審查，施工項目經理簽發，施工負責人向全體作業人員交底后實施。一張施工作業票只能填寫同一作業地點的同一類型作業內容，并可連續使用至該項作業任務完成。對施工周期超過一個月或重復施工的施工項目，技術人員應根據人員、機械（機具）、環境等條件的變化情況，完善措施，重新報批，重新辦理作業票，重新交底。
3.作業活動的分工和責任
（1）項目經理全面負責本工程的施工管理工作，在計劃、布置、檢查施工時，把安全文明施工工作貫穿到每個施工環節，在確保安全的前提下組織施工，對進入現場的生產要素進行優化配置和動態管理，努力提高經濟效益。
（2）項目副經理負責安全、質量、施工進度、文明施工、物資、設備等項工作，解決施工過程中存在的問題，科學組織、合理調配工程資源，確保本工程各項計劃的順利完成。
（3）項目總工主持工程技術管理工作，對工程安全、質量、文明施工、環境保護等方面的工作，進行現場的監督指導和具體負責。
（4）技術員負責技術措施的編寫，現場技術交底，設計變更的實施，施工過程控制和監督。檢查施工過程是否與施工安全技術措施要求一致。
（5）質量員負責現場材料的質量把關，監督和檢查施工質量，執行“三級質量檢驗”制度，對施工過程進行跟蹤記錄。
（6）安全員按照安全技術交底，現場監督檢查施工人員及施工環境是否滿足安全要求進行施工。有權制止和處罰違章作業及違章指揮行為；有權根據現場情況決定采取安全措施；對嚴重危及人身安全施工，有權指令停止施工，并立即報告領導研究處理；監督檢查班組每日“三查三交”站班會，確保安全管理人員與工人“同進同出”。
（7）施工負責人根據技術人員交底要求布置具體的生產，嚴禁擅自更改措施。
（8）作業班組長負責作業班組的班前會和“三交三查”，以及日常作業安全監護工作。
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